Véhicules 100% électriques : Tour d’horizon de l’offre actuelle

De plus en plus de personnes s’interrogent : est-ce pertinent d’acheter un véhicule 100% électrique comme voiture principale, pour un citadin, ou comme second véhicule pour une famille pour de petits trajets quotidiens ? Quelle est actuellement l’offre du marché : que proposent les constructeurs et à quels prix ? Quelle autonomie ? Batterie propriétaires ou en location ? Nous vous proposons un petit tour d’horizon des différents modèles et offres du moment de ces voitures dont le coût du plein tourne aux alentours des 10€ !

1 – Une voiture électrique, comment ça marche ?

Deux possibilités de recharge s’offrent aux possesseurs de voitures 100% électriques :

La recharge à domicile :

Sur prise de courant « standard » – environ 20 heures pour « faire le plein »
Avec prise de courant « renforcée » – enviorn 13 heures pour afficher 100%
Installation Wallbox (de 16 Ampères à plus) – moins de 10 heures pour une charge complète

Certains constructeurs proposent des charges rapides en environ 1 heure 30 pour 80%.

La recharge hors domicile, les différentes bornes :

Les publiques (exemple : réseau Belib à Paris http://belib.paris/portal/#/ )
Les constructeurs (exemple : dans les concessions Renault)
Les gratuites des centres commerciaux et hypermarchés

Deux applis pour trouver une borne de recharge :

ChargeMap : https://fr.chargemap.com – premier badge multi-réseaux qui charge votre véhicule avec une électricité verte d’origine garantie
Newmotion : https://newmotion.com/fr_FR/ – permet de trouver une borne de recharge dans plus de 33 pays…

2 – Quelques modèles de voitures 100% électriques en 2020

3 électriques version citadine :

Renault Zoé – 70% de part de marché en France – Autonomie d’environ 300 Km – Tarif : de 23.900€ (Life) à 26.400€ (Business R110)
BMW i3 – Autonomie d’environ 300 Km – Tarif : de 39.950€ (Atelier 170cv 120Ah) à 49.150€ (Life Suite 184cv 120 Ah)
Nissan Leaf – Autonomie annoncée jusqu’à 385 Km – Tarif : à partir de 33.900€

3 électriques de taille moyenne :

VW ID3 (remplacante de l’e-Golf) – Autonomie annoncée jusqu’à 385 Km – Tarif : à partir de 40.000€
Kia Niro – Autonomie annoncée jusqu’à 455 Km – Tarif : à partir de 37.000€
Peugeot E-208 – Autonomie annoncée jusqu’à 340 Km – Tarif : à partir de 32.100€

 3 électriques version SUV :

Citröen DS 3 Crossback E-Intense – Autonomie annoncée de 320 Km – Tarif : à partir de 55 150€
Audi e-tron SUV – Autonomie annoncée de 417 Km – Tarif : à partir de 72.300€
Mercedes eqc – Autonomie annoncée de 445/471 Km – Tarif : à partir de 79.250€

Bien sûr d’autres marques produisent des voitures 100% électriques comme Tesla et Jaguar – Fiat, qui va sortir en 2020 la 500 toute électrique puis la Panda en 2023 – Hyundai, Volvo et tant d’autres…

3 – La location de batterie pour véhicules électriques : 2 formules au menu

Selon les constructeurs, la voiture peut être commercialisée sans batterie propriétaire, donc avec un contrat de location mensuelle, ou avec batterie propriétaire, et dans ce cas, pas de location mensuelle.

Formule « Location de Batterie » :

Le prix de la voiture électrique étant composé d’environ 40% de batteries, il est parfois avantageux d’acheter en formule « location de batterie ».

De plus, la location comprend l’entretien et le remplacement le cas échéant. Vous pouvez donc acheter une Renault Zoé au prix d’une Renault Clio à moteur thermique avec cette formule.

Inconvénient : un contrat de location mensuelle d’environ 70/80€ dont vous devrez vous acquitter. Pour les personnes roulant peu, se contentant d’un plein et demi de gazole ou d’essence par mois : cela ne présente pas d’avantage particulier, hormis que c’est moins polluant, ce qui n’est pas rien !

Formule « Batterie propriétaire » :

En formule « batterie propriétaire », le prix de la voiture 100% électrique est nettement supérieur ; en revanche, une fois la dépense réalisée, pas de mensualité à régler.

Attention : en cas de panne de batterie ou de changement, l’addition sera salée.

Autre point à bien penser : il deviendra difficile de vendre son véhicule lorsque les batteries arriveront proche de leur fin de vie, même si les constructeurs les garantissent la plupart du temps 8 années…

4 – Le Bonus Écologique pour l’achat d’un véhicule électrique

Le bonus écologique est une aide financière octroyée par l’état français pour acheter ou louer un véhicule neuf économe en énergie. Vous devez être majeur et résider en France. Le véhicule doit remplir certaines conditions : être neuf, être conservé au moins deux ans, avoir un taux d’émission de CO2 de 20g/km au plus. La somme accordée est de 6.000€ au maximum. La plupart du temps, le concessionnaire vous avance cette somme sous forme de réduction sur votre facture d’achat.

Contrainte : Vous devrez avoir parcouru au moins 6 .000 Km avant de vendre votre véhicule.

Vous l’aurez compris le bonus écologique n’est pas versé lors de l’achat d’un véhicule d’occasion.

Importer sa voiture électrique : est-ce intéressant ?

Acheter sa voiture électrique hors de nos frontières n’est à l’heure actuelle pas pertinent. Quant à l’offre sur le marché allemand, hollandais ou italien n’est pas plus riche que par chez nous – d’autre part, le marché du 100% électrique est encore trop jeune pour qu’il y ait une offre concurrentielle sur le secteur de l’occasion. Donc, pour le moment, une fois n’est pas coutume, aucun intérêt de s’intéresser à l’importation.

L’équipe Bolidem

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